Gjør en hjemmelaget påhengsmotor av motorsag

Nylig er fiskefiskere stadig mer tiltrukket av muligheten til å selvstendig lage en hjemmelaget påhengsmotor fra motorsag. Den eksisterende sorten på markedet, som tilbyr å kjøpe en påhengsmotor, lar deg velge mellom et bredt spekter av modeller og produsenter. Utstyring av båten din med en egnet motor vil ikke være et stort problem. Hvis det ikke var for en "men" - prisen, som ofte ikke er tilgjengelig for flertallet av innbyggerne, spesielt de som bor i landlige områder.

Du kan enkelt lage en utenbordsmotor fra en motorsag, og det vil være billigere enn å kjøpe en motor i en butikk.

Selvfølgelig, for å flytte rundt i reservoaret, kan du bruke metoden, gammel som verden, å røyke med årer. Men hvor langt vil du svømme på denne måten? Ja, og hendene er opptatt hele tiden, i spenning - hva en glede å jakte på fisk for ... Tanken om fordelene med utenbordsmotoren vises her. Etter å ha tenkt litt og sjekket budsjettet, velger mange å gjøre motoren selv ved hjelp av tilgjengelige verktøy og mekanismer. Spesielt hvis minst tekniske ferdigheter er tilgjengelige.

Egenskaper av utenbordsmotoren til motorsag

Fra et praktisk verktøy for såing av tre, motorsager, kan du bygge nesten alt, noe som gjør noen svært små endringer i designen. Å lage en påhengsmotor vil kreve liten innblanding og beholde grunnleggende funksjonen til verktøyet som er ganske brukbart. Men du må velge: enten en god sag, eller en god motor, om enn en tynn. Og hvis vi husker prisen på fabrikkens utenbordsmotor tilnærmet i kraft, blir det klart at å lage hjemmelagde produkter vil koste nesten tre ganger billigere.

Girkassemotor med modifisert deadwood: a - girkassehus, b - stud med mutter, d - omvendt trykk, d - modifisert deadwood; 5 - skrueaksel.

Selvfølgelig bør du ikke kjøpe en motorsag spesielt for å konvertere den til en motor for en båt. I dette tilfellet er det virkelig bedre å kjøpe ferdige motorer, spesielt designet for drift både i rolige vannsituasjoner og langs en ganske sterk strøm. Det er tryggere og mer avslappet.

Men de glade eiere av "Friendship", "Calm" eller andre modifikasjoner kan godt være engasjert i moderniseringen av verktøyet. Spesielt med fritid, visse ferdigheter og nødvendige verktøy og utstyr.

Det er jo bedre å bruke modeller av motorsager av tyske produsenter som har mer kraft.

Forberedende arbeid

Så, for å lage en hjemmelaget påhengsmotor ut av motorsag, trenger du:

• motorsag;
• reduksjonsmiddel fra unødvendig grinder, overføringsolje;
• skrue (liggende fra den gamle motoren eller selvtillit);
• transom (hvis fraværende i konfigurasjonen);
• klemme for festing.

Av hjelpemidler som er nyttige:

• en dreiebenk (ideelt, selv om du fremdeles ikke kan gjøre ulike deler med tilgjengelige verktøy);
• linjal, tykkelse;
• stål griser;
• blanks fra hjørnet;
• festene.

Motoren anbefales å montere på båten, slik at propellakselen i en liten vinkel er nedsenket i vann.

Først og fremst må du erstatte basen for kjeden med et design med en skrue laget av deg selv. I dette tilfellet er ingenting endret uigenkallelig, mekanismer er enkelt omorganisert. Bytting av en enhet med en annen direkte på elvebredden vil ta litt tid og vil ikke redusere jaktens spenning.

Først er koblingen endret. Prosessen er å skjære en mindre kopp og erstatte våren. Alle disse manipulasjonene utføres for å redusere koblingens startmoment og justere dimensjonene og vekten av strukturen til mer egnede parametere.

For eksempel, hvis det er lagre av valsetypen 941/12 og to stykker på 7000 CD, så vel som en passende aksel, er en kopp med en ytre diameter på 78 mm og en tykkelse på ca. 16,5 mm ganske passende. Kontaktplanet mellom koblingsskålen mot motoren og sidene av hver sektor er ca. 3 mm større enn tykkelsen (i et bestemt tilfelle nærmer seg 14 mm), det gjenværende rommet over den bevegelige delen av 4 mm koblingen er ganske nok. I et sett med en slik kopp med spesifisert type rullelager er koblingen selv ganske god. Det er nødvendig å gi og sporer for parentes, tre er nok. Stifter er laget av et hjørne med en side på 25 millimeter, en side av dem har en trapesformet form. Skålen og lokket på koblingen er forbundet med parentes, som er fastspent med en skrue med en skive. Med skruen med stroppen, er tappen som forbinder akselen og koblingskoppen dekket.

Montering av aggregat

Skjemaet til båtmotortrimmeren.

Den monterte konstruksjonshøyden er knapt 10 cm (med hensyn til kroppen, beskyttelsesskjermen, inkludert avstanden til støtteplaten). Avstanden mellom knastaksene i dette tilfellet vil være 32 millimeter med en høyde på 24,5, sentrumsavstanden fra akselen til den første studen vil være 54 millimeter. Med tanke på at vekten av hele konstruksjonen (men uten å ta hensyn til dekket) er ganske egnet, litt over 4,5 kg, kan du velge en pinne med en metrisk tråd med en diameter på 8 mm og en trådhøyde på 1 mm for montering.

Neste er tilkoblingen av girkassen på girkassen og motoren gjennom sektornøkkelen. "Leg" med girkassen gir ytterligere 4-4,2 kilo.

For å fikse motoren og akselen trenger du en kanal. Væpnet med en kvern, kutt ut regningen med ønsket konfigurasjonskonfigurasjon, og så bor hull for festemidler som forbinder strukturen og motorsagen selv.

Ved montering er det nødvendig å ta hensyn til tilstrekkelig avstand mellom koblingens fremre bolle og støtterammen. Girkassen, lånt fra kvernen, vil bli montert på den andre siden av akselen.

Den neste fasen av arbeidet vil være utformingen av svivelenheten. For å gjøre dette, trenger du et rørstykke med en diameter som er litt større enn akselen med sveiset vinkel for å feste styret, en hul sekskantet styre, en metallstang som passer for diameteren og en rektangulær metall med hull i endene for å sikre stangen og en spalte i den øvre delen for enkel betjening.

Kanten på det utskårne "håndtaket" i arbeidsstykket må rengjøres forsiktig. En ledning er festet til hjørnet ved sveising, og ved hjelp av stangen blir den resulterende konstruksjonen koblet til et rektangulært "håndtak". På enden av stangen kan du kutte tråden for sikker montering, du kan enkelt installere med litt tetthet. Så er hele enheten montert på akselen og sikret på et sted som er praktisk for ledelsen.

Og selvfølgelig, før du monterer detaljene, er det nødvendig å gi et estetisk utseende, om mulig, som hver av dem blir utsatt for rengjøring og maling.

Ved neste trinn må du tilpasse girkassen for den tilgjengelige skruen. Denne viktige detaljer er ønskelig, selvfølgelig, brukt klar, kan fjernes fra den gamle motoren. For de som ikke ser etter enkle måter, muligheten til å lage hjemmelaget. På bildet av en skrue av fabrikkens opprinnelse, er det laget en form der fremtidig skrue helles i bruk av epoksylim og glassduk. Etter enkle manipulasjoner (sliping, maling) er skruen klar. Vær imidlertid oppmerksom på at propellen vil ta en betydelig belastning, og i fremstillingen er det svært viktig å motstå alle størrelser riktig. Derfor er det bedre å bruke den ferdige delen.

Etter at skruen og akselen på girkassen er koblet til en stud, begynner sluttfasen. Overføringsolje helles i girkassen, og dekselet sammen med den installerte akselen er festet med tetningsmasse. Og så - den endelige samlingen av hele strukturen. For enkel bruk kan du i tillegg montere gasspaken.

Som en konklusjon

Så, med tilgjengelige verktøy, som viser ønske og utholdenhet, kan du konstruere en hjemmelaget påhengsmotor uten å benytte spesielle transformasjoner av motorsager. Utgangen vil være en slik båtmotor som trekker ut ca 3,3 hk. og lar deg nå hastigheter på opptil 10 km / t. Samtidig spiser han omtrent en fjerdedel liter for nesten en halv times bevegelse, forutsatt at det er en liten mengde last i båten og to ivrige fiskeentusiaster.

For et oppblåsbart fartøy ville en slik motor være ganske egnet, spesielt hvis det ikke er nødvendig å kontinuerlig arbeide med en oar. Mange "testere" overbeviser om at et slikt hjemmelaget produkt kan utnyttes opptil seks år, selvfølgelig, ikke for tungt. Driftsforholdene kan også påvirke varigheten av arbeidet, kvaliteten på ytelsen til motorsag er viktig, som allerede er avhengig av produsenten.

Hvis det ønskes, kan en hjemmelaget påhengsmotor suppleres med eksosuttak for å redusere støy, men dette vil negativt påvirke selve motorsagens hovedfunksjon.