Start og motors motorsager

Det virker som om det kan være lettere å kjøre motorsag og jobbe med det. Men som i noen prosess, og her er det mange fallgruver. Følg sikkerhetstiltakene, og å starte en motorsag vil ikke være noe ekstraordinært for deg. Følgelig er hver type sag ledsaget av en manuell, som må studeres før arbeidet utføres. Instruksjonene beskriver i detalj hvordan du bruker saga, hvordan du klargjør det for arbeid og hvordan du skal slå det opp. Du må være veldig forsiktig med begrepet kjører i motorsag. For to-takts motorverktøy som motorsager, eksisterer ikke innkjøringsbegrepet.

Før du starter motorsag, må du kontrollere motorbremsen. Det må være aktivert.

Under motorinnkjøringen refereres arbeidet til de første to eller tre timene i mild modus. Arbeidet skal ikke gjøres med maksimal hastighet, du bør ikke umiddelbart kutte tungt materiale, tykke trunker og logger. De første timene av verktøyet kan klippes grener, knuter, mykere tre, slik at nye deler blir vant til hverandre så mye som mulig. Gode ​​moderne motorsager er laget på en slik måte at de ikke tåler lang tomgang, derfor, hvis sagen ikke er i bruk, må motoren stoppes.

Brensel og smøremidler for motorsager

Prosessen med å forberede bensosmes bør nærmer seg svært ansvarlig. Motorsager bruker bensin ikke rent, men blandes med totaktsolje. Oljen skal være av høy kvalitet og brenne uten konsekvenser når du arbeider. Blandingen er laget i prosent av 1 til 50, med andre ord, 20 g olje tilsettes til 1 liter bensin. En liter bensin er ikke vanskelig å måle, og for å tilberede nøyaktig 20 g olje, trenger du en målehett eller en vanlig medisinsk sprøyte. Etter tilsetning av oljen er det nødvendig å riste det grundig, slik at blandingen blir homogen.

Parametre starter motorsager.

Ved tanking av motorsager, er det viktig å ikke forvirre forbrenningstanker. På bensintanken er det utprøvd tydelig mønster på bensinstasjonen. Det anbefales å fylle det med en trakt for å holde verktøyet rent. Et ekstra nett er også ønskelig på vannlåsen for å hindre at overflødig smuss kommer inn i tanken. Vi må ikke glemme at motorsagene innebærer bruk av olje til smøring av kjeden. Enhver ren, ubearbeidet olje med en omtrentlig viskositet på 15-30 er egnet for dette.

Olje helles i en separat tank som ligger nær dekket. Bruk også vannkanne eller sprøyte når det helles. Olje i motorsag må være tilstede hele tiden. Periodisk behov for smøring av lageret, som ligger på enden av dekket. Dette kan gjøres med samme sprøyte gjennom et spesielt hull. Sagen er klar til å fungere, du kan begynne å løpe. For å minimere muligheten for utilsiktet tenning anbefales det å starte sågen på et sted som er skilt fra tankingen.

Forbereder og starter sagen

Varm start av motorsag med varm motor.

Håndtaket som styr gassventilen, en enkel gasspjeldknapp, er plassert på baksiden av håndtaket. For å unngå utilsiktet start av motoren, trykk på gasspaken, trykk på spaken - gasspjeldlåsen som ligger over håndtaket. En kjedefanger befinner seg på bunnen av saga, i tilfelle en kjedepause griper den den og beskytter operatøren mot alvorlig skade.

Ved hjelp av stoppknappen, også kalt tenningen, kan du raskt slå av motoren, den er plassert på et passende sted. Kjedebremsearmen kan aktiveres på to forskjellige måter. Metode nummer ett er manuell, du trenger bare å skyve bremsespaken fremover, den andre metoden er tröghet, i tilfelle et tilbakeslag i tilfelle en rebound. Det vil være nødvendig å sørge for at kjedet er ordentlig strukket, som ikke er for stramt, men ikke henger ned fra dekket. Den nylig slitte kjeden må strammes etter noen kjøretidsoperasjonstid.

Stillingen av motorsagen ved oppstart.

Når vi starter motorsagsmotoren, installerer vi den på en flat overflate, og stedet under dekket bør fjernes fra fremmede små gjenstander. Når du har satt kjedebremsen til ON-stillingen, beveger du håndtaket til tregremmen fremover, trykk på "smart start" -knappen hvis denne funksjonen er til stede. Når du starter en kald motor, stenger vi alltid choke helt ved å trekke regulatoren mot oss.

Høyre fot kommer tå på bunnen av bakre håndtaket. Ved å holde topphåndtaket med venstre hånd, med skarpe, men moderat sterke bevegelser, trekker vi ut startstroppen ved håndtaket, fortsett til motoren gir de første tegnene på å starte. Nå må ventilen åpnes helt ved å skyve regulatoren. Vi fortsetter å trekke blonderstarteren. Det vil være nok å lage to eller tre jerks for å starte sågen. Trykk på bensinknappen en gang, hvorpå motoren skal stoppe tomgang.

For å starte motoren som har blitt arbeidet og oppvarmet, er det ikke nødvendig å bruke luftdemperen. Alle andre øyeblikk på lanseringen av sagen vil være nøyaktig det samme. Det skjer at det er vanskelig å starte sågen selv på en varmvarmet motor. Du må trekke ut regulatoren til enden, slik du gjorde det da du startet den kalde motoren, men skyv den straks tilbake.

Kontrollerer driften av kjedesmøresystemet.

Etter at motoren er startet, trenger motorsagene ikke å fjerne kjedet fra håndbremsen til arbeidets start. Det vil være viktig å sjekke kjeden for tilstedeværelse av fett. Det vil være nødvendig å bruke noe lysplan, det være seg en stubbe, et papir eller en lys fargepung. Øk hastigheten på kjedet litt, en motoroljespor dannes, noe som vil indikere et tilstrekkelig nivå av olje i sagstanken.

Prøv å holde motorsagene fast med begge hender, alle fingrene skal dekke begge hender helt. For å minimere kraften til et tilbakeslag - tilbakeslaget må venstrehånden helt dekke fronthåndtaket, tommelen er strengt under. Du bør aldri være redd for sågen, jo nærmere kroppen du holder den, desto mindre vil du føle sagens virkelige vekt. Bedre balanse og kontroll av instrumentet opprettholdes.

Når du går fra en jobb til en annen, må du være sikker på at kretsen er i stillestående stilling. For å gjøre dette må du alltid slå på kjedebremsen, og det er bedre å stoppe motoren. Når du beveger deg lengre og lenger bort, legg et deksel på dekk, dette vil beskytte deg mot tilfeldige skader og beskytte selve kretsen. Etter ferdigstillelse av arbeidet anbefales det å hente bensinblandingen og oppbevar motorsag med en tørr tank. Det er viktig å ikke glemme at bensinblandingen er tilberedt i en hastighet på 7 til 10 dager med maksimal bruk. Blandingen har holdbarhet og etter 7 - 10 dager mister egenskapene.

Liten forholdsregel

Kjedesagen er et potensielt farlig verktøy for menneskelig liv og helse.

Sett den kombinerte spaken på motorsagen i kaldstartsposisjonen. Dette kan gjøres etter å ha sluppet bensin inn i forgaseren.

Kjeden roterer med høye hastigheter, sagflis flyr i forskjellige retninger, og du er midt i hendelsene. Men ikke alt er så trist med overholdelse av noen enkle, men obligatoriske sikkerhetsregler.

Spesielle hansker. I disse hender vil de være helt beskyttet mot unødvendige skader, i tilfelle av utilsiktet grip av kjeden med hendene, blir en spesiell klut såret på lerretet og blokkerer dekkets rotasjon. I tillegg er de praktisk å kontrollere saga.

En spesiell hjelm med beskyttelse mot flying sagflis og hodetelefoner for lydisolering er også nødvendig.

Du bør aldri være i rotasjonsplanet for kjeden. Det er bedre å flytte litt, slik at det var praktisk å utføre arbeidet. På alle moderne motorsager er kjedebremsen installert, med returspaken (rebound) hånden, med treghet, trykker bremsen og blokkerer rotasjonen. Og ikke hev saga for høyt, i dette tilfellet vil du ikke være i stand til å fullstendig kontrollere virkemåten til verktøyet. Ha en god start!