Kvalitet diy motorsykkel jack

Denne enheten, kalt ikke-russisk ord, er ment å løfte en rekke varer. For det meste bruker bilister jacken, men for en motorsykkel er denne enheten ikke liten.

Enheten til den hydrauliske kontakten.

Mange håndverkere gjør en slik jack for en motorsykkel med egne hender. Fabrikken er imidlertid tatt som grunnlag, som kan være av flere typer:

• pneumatisk;
• kileformet;
• hydraulisk;
• skrue;
• Pinion.

I de fleste tilfeller brukes rack- og hydraulikkuttak. De er mest tilgjengelige for produksjon og reparasjon. Rack jack vil være en lojal assistent på veien, med han er det veldig enkelt å erstatte det punkterte hjulet. Rack jack kan forvandle seg til en glidebane, klemme eller stiver. Den består av:

• stålskinne;
• støtte sko;
• løftemekanisme;
• spaken.

Jeg må si at høy ytelse viser hydrauliske jacks. Den virkende kraften i denne enheten skaper et stempel sammen med hydraulikkvæske.

Hvordan fungerer en hydraulisk kontakt?

Hoveddetaljer på denne enheten er:

• stempelet;
• huset;
• olje;
• arbeidsfluid.

Rack jack-enhet.

Kroppen har vanligvis to typer:

• kort;
• lang.

Nesten alltid er tilfellet med en slik anordning laget av sterkt, hardherdet stål. Stempelets bevegelse passerer gjennom styresylindrisk boring, som er selve kroppen. Det har også en beholder for å fylle arbeidsfluidet.

Løftefoten skrues inn i stemplet, som gjør det mulig å justere løftehøyden. Skru eller skru ut skruen. Et slikt jack kan utstyres med flere typer hydraulisk pumpe:

• manual;
• fots;
• luft.

For å minimere sammenbrudd og oppnå maksimal sikkerhet, er enheten utstyrt med spesielle ventiler og andre tilleggsutstyr som garanterer sikker drift.

Reparasjon av hydraulikkuttak

Prinsippet til skruehodet.

Det er veldig vanskelig å lage en slik jack med egne hender, siden det krever mange teknologiske operasjoner som bare kan gjøres på fabrikken. Derfor er det bedre å bruke en ferdigstilt jack. Men alle skal kunne reparere det og vedlikeholde det ordentlig.

Det er nødvendig å konstant overvåke nivået av væske i arbeidssylinderen og om nødvendig fylle opp det. Dens tap kan være forbundet med svikt av oljetetninger og mange seler. Det skjer at oljelekkasje oppstår på grunn av jamming av stikkontakten når den løfter lasten til større høyde.

Oljelekkasje: anbefalinger

For å reparere hydraulikkuttaket i hjemmemiljøet må du først kjøpe et reparasjonssett.

Før reparasjon må enheten demonteres.

For enkelhets skyld må du forberede skruenøkkelene med forlengelse. Som et resultat vil det være mulig å skape en stor spak for større innsats. Før demontering ved hånd bør det være en beholder for gammel olje. For å jobbe må du ha:

• fastnøkkel;
• nøkkelforlengelse;
• kapasitet for olje;
• nazhdachku;
• arbeidsfluid.

Stempelet er fjernet fra huset og nøye inspisert. Spor av korrosjon er ikke tillatt. Derfor er alle smuss- og korrosjonssporene helt fjernet. Stempelstangen må være helt flat, ingen bøyer er tillatt. Hvis det oppdages en deformasjon, er det bedre å erstatte det, siden det ikke er mulig å kunne bringe det inn i en helt flat tilstand.

Pneumatisk jack.

Det neste trinnet er å kontrollere ventilen, som omgår oljen. Det er vridd og kontrollert for å se om det er skitt eller annen deformasjon. Hvis ventilbruddet skyldes mekanisk skade, erstattes det med en ny. Noen ganger blir det skitt som forstyrrer en tett passform av ballen, væsken begynner å forlate kroppen.

Gammel olje er helt drenert. Operasjonen forårsaker ikke mye problemer, men det tar mye tid. For lenge flyter oljen fra en sylinder til en annen. For å tømme væsken, er det nødvendig å pumpe systemet. For å gjøre dette, skyv spaken. Alle deler er vasket, ingen smuss eller gammel olje bør forbli.

Ved reparasjon endres alle konsolideringer og mansjetter helt. Noen ganger kan feilen i hydraulikkakselen være forbundet med smuss, som ligger i arbeidsområdet. For å fjerne det, skrues hodet på saken, skummet er hellet inn, stoppnålen skrues ut og systemet pumpes. Deretter dannes fotogen, arbeidshulen er fylt med ren olje.

Flytrafik: hvordan å unngå?

Når du jakker lenge, kommer luftbobler inn i arbeidsavdelingen. Skarpt redusert ytelsesarmaturer. Disse boblene forstyrrer strømmen av olje inn i hydraulikken i systemet. Å løse dette problemet på følgende måte. Oljetanken og bypassventilen åpnes. Rask pumping er ferdig.

Som et resultat vil luften forlate arbeidshulen, det kommer til å ligge i oljetanken. Nå kan du lukke bypassventilen, sett lokket på oljetanken. Med riktig ytelse av en slik operasjon vil luften bli helt fjernet, jacken vil gjenvinne sin arbeidsevne.

Kalibreringsskrueforbindelser: a- liten størrelse; b - støtte sko; i-lønn; 1 - støtte, 2 - mutter, 3 - skrue, 4 - hus, 5 - sko, 6 - horisontal kile, 7 - løfteplate.

Ved mislykket forsøk, gjentas en slik operasjon flere ganger. Du kan også fjerne luftbobler fra arbeidsområdet på en annen måte. Luftinntaket bestemmes veldig enkelt, jacken virker bare ikke, lasten løftes ekstremt sakte.

For reparasjon, viser låsepinnen litt, stempelet stiger til høyeste punkt og senker til sin nedre stilling. Slike handlinger gjentas flere ganger. En luftslange vil ikke dannes hvis du overvåker mengden olje og stadig legger til ønsket volum.

Etter å ha blitt kjent med enheten til en hydraulisk kontakt og har forstått arbeidsprinsippet, er det ganske mulig å begynne å montere det selv. For å få det til å fungere godt i fremtiden, må du regelmessig vedlikeholde, alltid overvåke mengden væske.

Positive og negative sider av hydrauliske jacks

Disse enhetene har stor kraft, det er veldig lett å vedlikeholde. På grunn av den utmerkede herdingen av arbeidsdeler, har hydraulikkkappen mange positive egenskaper, for eksempel:

• glatt bevegelse av stempelet;
• Feste lasten i ønsket høyde;
• nøyaktighet;
• effektivitet - 80%;
• lastekapasitet - 200 tonn.

Men bortsett fra slike positive kvaliteter, blir også hydrauliske kabler skilt av flere ulemper.

• vanskelig løftehøyde, sammenlignet med mekaniske modeller;
• må hele tiden sjekke mengden olje;
• Konstant tetthetskontroll er nødvendig.

En annen ulempe er lagring og transport. Det må alltid være oppreist, ellers kan det hende at oljer kan komme ut av tanken. Mer enkle er de mekaniske kontaktene. Deres enhet er ganske enkel.

Løfter lasten utføres av menneskelig kraft. Du trenger bare å vri på jackskruen. Disse enhetene kalles manuell på grunn av enkelheten i design og tilgjengelighet. Deres koster er tilgjengelig for alle motorsyklister og bilister. Men å gjøre det selv er nesten umulig. Derfor er det best å kjøpe det i en spesialbutikk. Det vil være trygt og vil vare veldig lenge.