Den riktige bruksanvisningen motorsag

Kjedesag forenkler forenklet prosessen med kutting av tre, men det er verdt å huske at dette verktøyet er en kilde til mulige ulykker. Når du kjøper et nytt verktøy i settet, er bruksanvisningen til motorsag obligatorisk. Det må studeres av alle som kommer til å jobbe for første gang ved hjelp av dette verktøyet. Dette vil ikke bare forhindre forekomsten av brudd i feilbruken, men også eliminere muligheten for ulykker.

Skjemaet til motorsagsenheten.

Motorsager, uavhengig av modell, har felles komponenter, som kan variere i form og konfigurasjon:

• motor;
• clutch;
• redusering;
• sagemaskin;
• direkte ramme og startkontroll.

Komme i gang med motorsag

De fleste av mennene umiddelbart etter å ha kjøpt motorsag vil prøve ut det i praksis, mens du glemmer å studere brukerhåndboken. Produsenter anbefaler på det sterkeste at du først gjør deg kjent med instruksjonene som vil hjelpe til med å sette opp verktøyet og bringe det i arbeidstilstand. Ellers er det stor sannsynlighet for at instrumentet vil få uopprettelig skade under den første operasjonen.

Elektronisk tenningsskjema motorsag.

Før du begynner det første arbeidet med verktøyet, må du konfigurere bussen, kjedet og kjedehjulet. Alle disse elementene skal fungere like. Når du bruker saga for første gang, er det veldig viktig å rulle inn i motoren, for det er verdt å tømme en tank. Det er viktig å ikke legge sagen, men tomgang er det heller ikke verdt det. Slike handlinger som et resultat kan forårsake betydelig motorklæring.

Det første som starter en motorsag starter, bringer verktøyet i modus. Før du kjører verktøyet, er det verdt en liten drivstoffpumpe i forgaseren. Deretter skal du trekke ut choke og trekke ut startpakken med en skarp rykk. Hvis du ikke rykker starteren skarp, men treg, er det en sjanse til å fylle inn lysene, og alle påfølgende forsøk på å starte motorsagene blir redusert til null. Hvis dette skjer, må du trekke ut lyset og varme det, som et resultat av dette vil alle dampene fra drivstoffblandingen fordampe.

Grunnleggende anbefalinger for kjedesagoperasjoner

Uansett modell av instrumentet, er de generelle anbefalingene for bruk nesten det samme og kommer ned til de generelle. Overholdelse av slike regler vil sikre en person skade, og verktøyet varer mye lenger.

Prinsippet om forgasseren motorsag.

1. Det er svært viktig å holde verktøyet med begge hender, og holder håndtaket godt fast. Samtidig skal tommelens venstre hånd ligge under fronthåndtaket.
2. Når du utfører arbeid, kan du ikke stå bak verktøyet. Arbeidsgiveren må være plassert på siden av instrumentet.
3. Saging utføres av sagenes øvre eller nedre kant. Hvis kuttet utføres med toppkanten, betyr det at sagen beveger seg mot arbeideren, og det er svært viktig å ta hensyn til dette under arbeidet.
4. Når du jobber, er det bedre å stå med en flat rygg og bena bøyd på knærne, vil denne stillingen sikre maksimal balanse.
5. Å flytte med verktøyet slått på er ekstremt farlig, så hvis det er behov for å flytte til et annet sted, skal verktøyet slås av eller sette på bremsen.
6. Start kutting er kanten av dekket, som ligger nærmere kroppen.

Drifts motorsag på forskjellige tider av året

Dvukatny forbrenningsmotor, som kjedesagen virker på, krever en viss omsorg i forskjellige årstider. Hvis arbeidet utføres ute om vinteren, og temperaturen er under null, er det svært viktig å varme opp forgasseren. Dette er nødvendig fordi drivstoffet ved slike lave temperaturer kan krystallisere, noe som gjør blandingen mer viskøs. Ved oppvarming av forgasseren kan sagen tilpasses til en lignende temperaturmodus.

Det bør også være oppmerksom på den skarpe temperaturendringen. Hvis instrumentet ble lagret i kulde, bør du ikke plutselig ta det inn i et varmt rom, fordi kondensat dannes umiddelbart. En slik opphopning av fuktighet inne i instrumentet kan forårsake negative effekter forbundet med fenomenet korrosjon.

Drivstoff og bruk i verktøyet

Alle motorsager er utstyrt med totakts forbrenningsmotorer.

Drivstoffsystem for motorsag: 1 - drivstoffilter, 2 - forgasser, 3 - manuell forspenningspumpe.

Dette betyr at det er to tanker som er konstruert for drivstoff og olje. I gjennomsnitt er kapasiteten til drivstoffrommet fra 0,3 til 1 liter, i sin tur vil kapasiteten for olje være nøyaktig halvparten av størrelsen. Denne andelen er beregnet slik at alt drivstoff og olje går tomt samtidig.

Produsenter anbefaler tanking motorsag, spesielt tilberedt drivstoffblanding, som består av bensin og olje. Bensin i sin rene form anbefales ikke. På grunn av oljen, som er en del av blandingen, oppstår smøring av alle deler av totaktsmotoren.

For å forberede drivstoff til motorsager, må du bare bruke oljer av høy kvalitet. Nesten alltid, produsenter angir i håndboken de merkene av oljer som er å foretrekke å bruke. Bensin for tanking av motoren må være blyfri. For fremstilling av brenselolje legges til bensin.

For å gjøre dette, bruk 1000 ml bensin og 40 ml olje. Før du brenner drivstoffblandingen inn i såktanken, er det veldig viktig å blande godt. Du bør ikke lage for mye av blandingen, siden den kan lagres ikke mer enn 1,5 måneder. Hvis du bruker en blanding som er lagret lenger, kan du føre til feil i motoren.

For å starte fullverdig arbeid ved hjelp av en ny motorsag, og spesielt importert, er det verdt å få det til å løpe inn. Denne prosedyren vil tillate alle detaljer å falle på plass og arbeide med hverandre. I tillegg kan du i løpet av innkjøringen få de nødvendige ferdighetene til å jobbe med det nye verktøyet. Under rullingen av det nye verktøyet bør du ikke gi en sterk belastning umiddelbart. Best av alt, når sagen virker i en syklisk modus, nemlig saging varer fra 1 til 1,5 minutter, etterfulgt av et tomgangslag i 15-20 sekunder.