Feilsøk motorsager

Feilsøking av motorsag kan bli et problem ved arbeid på sommerhus under bygging eller reparasjon.

Kjedesag jobb

Ved langvarig drift vil enhver motorsag ha disse eller andre funksjonsfeil som kan elimineres med egne hender.

Til tross for at motorsagene ikke er svært kompliserte, tilstrekkelig pålitelige og rimelige verktøy, feil, feil eller forstyrrelser i arbeidet fører til unødvendig tid og utgifter for reparasjon eller bytte av verktøyet.

Typiske problemer med motorsager

For å unngå sammenbrudd og funksjonsfeil i motorsag, er det nødvendig å følge reglene for teknisk drift og vedlikehold av verktøyet. Spesielt tid til å skjerpe kjeden, overvåke tilstanden, for å hindre svekkelse, vridning eller beslaget av kjeden. Hvis du bruker motorsag med en defekt oljepumpe som strømmer oljen til kjeden, kan den sistnevnte slites ut og bryte. I dette tilfellet trenger du å bytte ut kretsen. Brudd eller beslag på kjeden er en vanlig årsak til feil i verktøyet. Det er nødvendig å overvåke oljenivået i oljetanken til motorsagen, bruk oljer av riktig merke, kontroller jevnlig tilstanden til oljepumpen og kontroller oljeforsyningen til drivkjedehjulet.

Kjedesag-enhet

Enhetskjedesager.

Andre vanlige problemer med motorsager:

  1. Vanskeligheter med å starte motoren.
  2. Utilstrekkelig motorkraft under drift.
  3. Utseendet til ytre støy.
  4. Ujevnt arbeid.
  5. Kraftig avvik fra motorhastigheten.

Vanskeligheter med å starte motoren kan skyldes lavkvaliteten av drivstoffblandingen, feil sammensetning, fuktighetsinngang i drivstoffet eller andre urenheter. I tillegg kan motorstart muligens ikke være mulig på grunn av skade på enkelte motorkomponenter. Manglende drivstofftilførsel på grunn av tilstopping av forgasser, brudd på drivstoffslangen eller høyspennings tennpluggledninger, tilstopping av lyddemperen eller stramming av stempelet fører til at motoren ikke kan startes.

For vedlikehold og reparasjon av motorsager, brukes følgende verktøy:

  • kjede sliping maskin;
  • skrutrekker;
  • et sett med nøkler;
  • tang;
  • tester eller multimeter;
  • tynn øl;
  • trakt;
  • målt kapasitet for olje;
  • fint sandpapir;
  • vaskeklut.
Tilbake til innholdsfortegnelsen

Hurtig feilsøking motorsager

Kjedesagkjedeskarphet

Kjedesagkjedeskarphet med en fil.

Brudd på motorsager, på grunn av slitasje på kjeden, elimineres ved å kutte kjeden ved hjelp av en spesiell maskin. Når du installerer kjedet, bør du sjekke størrelsen på spenningen, tilstedeværelsen av smøremiddel, graden av slitasje og integritet i tannene på drivkjedehjulet. Hvis kritisk slitasje eller deformasjon av kjedeledd eller tenner på drivhjulet er tilstede, bør de byttes ut.

Det første trinnet i feilsøking av motorsag i forbindelse med å starte motoren, er å kontrollere tilstedeværelsen og kvaliteten på drivstoffblandingen, prosessen med tilførselen til motoren. Hvis drivstoffblandingen har blitt lagret i mer enn en uke, må den dreneres og byttes ut med en ny. Fraværet av en blanding eller vanskeligheten med å levere drivstoff til motoren styres av gnistens tilstand etter flere testkjøringer.

Lyset, ut av motoren, må ha spor av drivstoff, gapet mellom kontaktene må være rent og størrelsen må være 0,5 mm. Hvis stearinlyset er fylt med brennstoffblanding, bør den forsiktig tørkes og tørkes, og sylinderen og lyddemperen skal frigjøres fra overskudd av brensel. Stearindustrien kan rengjøres av karbon med en myk og fin emery klut.

Hvis stearinlyset er tørt, det vil si hvis drivstoffet ikke kommer inn i motoren, må du fjerne og rengjøre forgasseren.

Enheten er en forgasser motorsag

Enheten er en forgasser motorsag.

Det er nødvendig å kontrollere drivstoffslangenes integritet og kontrollere drivstofftilførselen fra den til forgasseren og motoren. For hvilket drivstoffslangen er koblet fra motoren, må drivstoffet strømme fritt fra slangen. Hvis dette ikke skjer, sjekk og bytt bensinslangen. I tillegg rengjør eller bytt luft- og drivstoffilter.

Noen ganger er tilførselen av drivstoff hindret på grunn av tilstopping av hullet i brennstofftankens lokket, designet for å levere luft til tanken. Hvis hullet er tilstoppet, kan det rengjøres med en tynn ale eller nål. Motorsagen til motorsagene vil ikke fungere normalt og på grunn av tilstopping av lyddemperen, for rengjøring må den fjernes og fjerne forurensning og karbon fra den.

For å kontrollere driften av tenningenheten, er det nødvendig å sette hetten på høyspenningstråden på det viste stearinlyset, og trykk metallkassen på tennpluggen til sylinderblokken med tang med isolerte håndtak. Deretter kan du ved oppstart se etter en blå gnist, som indikerer normal drift av tenningenheten. Hvis det ikke er gnist, er det nødvendig å ringe tenntrådene med en tester og sjekke tennlåsbryterens brukbarhet. Ved normal motordrift må tennelåsen være åpen.

En typisk feil i tenningsmodulen er et brudd på gapet mellom spolen og svinghjulmagnetene. Spalten til tenningsenheten skal være 0,2 mm. Hvis nødvendig, er gapet satt ved hjelp av justeringsskruer og en kontrollstrimmel med en tykkelse på 0,2 mm. En defekt tennmodul må byttes ut.

Kjedesagstempelinnretning

Enhetens stempel motorsag.

Hvis etter å ha sjekket tennpluggen, bensinslangen, forgasseren og tenningsenheten, starter motoren ikke, kontroller tilstanden til sylinderen og stempelet. For å sikre pålitelig drift av forgaseren og selve motoren, skal stempel og sylinder på motoren ikke ha riper, sprekker og sot; stempelringene skal fritt rotere og festes tett mot sylinderveggen. Overflatens kvalitet på enhetene kan vurderes etter demontering av motoren og fjerning av sylinderen. Dekselet til sistnevnte er fjernet, stempelet er fjernet og kontrollert for skade og skala.

Hvis det er mindre skade, blir sylinderen kjedet til reparasjonsstørrelsen, stempelringene er erstattet. Tilstedeværelsen av sjetonger, deformasjoner eller riper på sylinderen indikerer behovet for å erstatte det. Skade av denne typen kan oppstå med dårlig brennstoffblanding, samt overbelastning eller overoppheting av motoren under drift.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Feilsøking motorsager

Fremstilling av drivstoffblanding for motorsag

Fremstilling av drivstoffblanding for motorsag.

For å sikre pålitelig drift av motoren, må motorsagene holde seg til en rekke regler som gjelder forberedelse og bruk av drivstoffblandingen. Drivstoffblandingen til motorsagsmotoren må være frisk. Holdbarheten til blandingen bør ikke overstige 7 dager. Det er ønskelig å lage drivstoffblandingen i en gjennomsiktig beholder, slik at du visuelt kan kontrollere fraværet av urenheter i drivstoff, suspensjon, kondensat og sediment.

Tilstedeværelsen av urenheter i drivstoffblandingen, mangel på olje eller bruk av upassende merker av bensin og brennstofftilsetninger kan forårsake motorsviktskjedesager. For å legge til olje til bensin, bør du bruke en spesiell målebeholder, for eksempel kan du bruke en uteksaminert flaske til baby mat. Den nødvendige mengden olje per 1 liter bensin er angitt i den tekniske beskrivelsen av motorsag og er vanligvis 20 g / l. Etter ferdigstillelse av arbeidet, må drivstoffblandingen fra tankens tankstank dreneres, du kan også tømme oljen fra oljetanken.

For å opprettholde motorsagen i god stand, for å unngå sammenbrudd og funksjonsfeil, er det nødvendig å overvåke tilstanden til bevegelige deler og deler, kontrollere kvaliteten på kjertler og pakninger, tilstanden til luft- og drivstoffilter. Bytt ut slitte deler etter behov. Brensel- og luftfiltre må rengjøres minst 1 gang om 2-3 måneder. Etter at du har fullført arbeidet med verktøyet, er det nødvendig å rengjøre luftinntaket og radiatoren, fjern smuss fra kjedet og drivhjulet. Korrekt betjening og vedlikehold av motorsag sammen med forebyggende vedlikehold kan øke oppetiden for verktøyet betydelig og øke sikkerheten ved bruk.

Legg til en kommentar