Riktig demontering av motorsag

Demontering av motorsag er et svært viktig øyeblikk, som kommer før eller senere med eierne av et slikt verktøy. Eierne av motorsagene må selvstendig utføre vedlikehold. Hvordan demontere en motorsag raskt og nøyaktig?

Opprettholde motorsager i arbeidstilstand

Regelmessig vedlikehold av motorsagene vil gjøre det komfortabelt og trygt å arbeide med.

For at motorsagen skal fungere feilfritt, er det nødvendig å utføre regelmessig vedlikehold som består av flere operasjoner:

  • oljeforandring;
  • drivstoffpåfylling;
  • kjedespenningsinnstilling;
  • rensing av smuss under dekselet;
  • inspeksjon og reparasjon av kjedebremsen;
  • rengjøring av oljeforsyningssystemet;
  • dekk rengjøring;
  • rengjøring eller bytte av filteret.
Kjedesagskjema

Ordningen motorsag "Calm".

Tiden kommer, og alle disse operasjonene må utføres. Derfor må du lære hvordan du raskt og korrekt demonterer motorsager.

Kjedesag Calm Long ble forelsket i trekuttere på grunn av lave kostnader. Det kan ses i hendene på sommerboere, ikke nekte slike motorsag og bytjenester.

Men blant de mange positive egenskapene til denne modellen er det en alvorlig ulempe. Kjedesagen bryter ned veldig ofte. Og ikke alle feilene vil bli løst i henhold til garantien. Du må reparere deg selv.

For slikt arbeid må du ha:

  • fastnøkkel;
  • skrutrekker;
  • nålen.

Teknologisk prosess for reparasjon av motorsag "Shtil"

Ved demontering og reparasjon av motorsager er det nødvendig å observere en viss sekvens.

For det første er årsaken til feilen bestemt. Oftest forekommer:

  • åpen krets;
  • ingen lansering;
  • så seg selv
  • olje lekker
  • ikke utvikler full kraft.
Fjerne gassdekselet

Ved funksjonsfeil er det nødvendig å fjerne drivstofftanklokket og sørge for at drivstofftilførselen er uavbrutt.

Hvis kjeden er ødelagt, må den bare byttes ut med en ny. Spesielle problemer i slikt arbeid bør oppstå. Reparasjon av andre feil vil ta flere timer.

Hvis sagen ikke starter, må du kontrollere at drivstoff er tilgjengelig. For å gjøre dette må du fjerne gassdekselet. Hvis det er nok drivstoff, kan en puste være tilstoppet, noe som utligner trykket når drivstoff forbrukes. Pusten kan rengjøres med en nål. Spesielle skruenøyslys viser ut lysene. De trenger å bli rengjort med emery klut. Forbrenningskammeret må ventileres. Motorsag skal starte.

Automatisk utkobling av motorsag indikerer en feil i avtrekkeren. Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle. Det kan fungere normalt. Vi må slå ut alle lysene og gjennomføre en grundig inspeksjon. Hvis drivstoffet kommer på stearinlyset, er forgasseren tilstoppet. Det må fjernes og rengjøres. Sot som oppstår på stearinlyset indikerer feil justering av forgasser eller dårlig brensel. Det vridde stearinlyset kontrolleres for brukbarhet, klaring er målt. Best av alt, dårlige arbeidslys blir straks erstattet med nye. I tillegg må luftfilteret være rent og ikke passere luften.

I neste trinn er demontering av sylinder-stempelgruppen av motorsagsmotoren nødvendig. Motoren til motorsagens "Shtil" -design er lik motoren til scooteren. Han forstår veldig enkelt. Det er nødvendig å skru de fire skruene som festes til sylinderhodet. Deretter fjernes sylinderen forsiktig fra blokken. Stempelet skal ha et perfekt utseende. Hvis scoring oppdages, må den byttes ut. Reparasjon av sylinderen utføres med kjed i henhold til reparasjonsstørrelsen. Noen ganger endres sylinderen med stempelet.

Motorsvingesager

Motoren til motorsag "Shtil" ligner motoren til en scooter og er lett demontert.

Etter fjerning av stempelet, er det nødvendig å nøye undersøke ringenes tilstand. Landingsringer skal være stramme, men de skal sitte på stempelet fritt. Deretter må stemplet settes inn i sylinderen og forsøke å svinge det, lutende på toppunktet. Når stempelet stikker, kan det trygt snakke om slitasje. På grunn av en slik funksjonsfeil kan motorsagene ikke arbeide med full styrke.

Hvis det oppdages oljelekkasje, må slangekoblingene og dens tetthet kontrolleres. For å erstatte slangen må du demontere hele motorsagen.

De største problemene med motorsager er:

  • tenning;
  • drivstofftilførsel;
  • stempler arbeid;
  • sylinder arbeid;
  • eksos;
  • kjedebrems;
  • tilførsel av smøremiddel;
  • clutch;
  • buss.
Tilbake til innholdsfortegnelsen

Motorreparasjon, tenning

Brudd oppstår ganske ofte. Demontering og reparasjon krever mye tid og viss kunnskap. Oftest er motorreparasjon nødvendig når:

  1. Ingen start eller det bare boder.
  2. Ustabilt arbeid.
  3. Det er ingen full kraft, motoren begynner å stanse under belastning.

De fleste motorproblemer er relatert til sviktet i tenningssystemet. Derfor må du først sørge for at lyset fungerer. Når hun studerer sin tilstand, kan vi si hvor godt drivstoffsystemet fungerer. For å gjøre dette, slå ut lyset med en spesialnøkkel etter at du har koblet fra ledningen.

Hvis stearinlyset er helt tørt, er problemet med feil ikke relatert til tenningssystemet. Kanskje brennstoffblandingen bare savner sylinderen. Lyset kan skrues tilbake og begynner å reparere motorbrenselforsyningssystemet.

Når bensin er funnet på stearinlys, betyr det at stearinlys blir hellet. En av grunnene er feiljustering av forgaseren eller brudd på grunnleggende lanseringen. For å reparere lyset må du rengjøre og tørke. For å tømme sylinderen må du lukke drivstofftilførselen. For ventilasjon av forbrenningskammeret start starteren. Etter noen minutter kan du skru i lyset og gjenta lanseringen. Hvis det finnes svart stearinlys på stearinlyset, betyr det at drivstoffsystemet har sviktet.

Mangelen på drivstoff har flere grunner:

  1. Pusterhullet er tilstoppet, så det er et vakuum i tanken, som hindrer drivstoffet fra å komme inn i sylinderen.
  2. Clogged drivstoffilter.
  3. Brøt forgasseren.

For å fastslå årsaken, trenger du bare å fjerne drivstoffslangen, sørg for at strømmen av drivstoff oppstår uhindret.

Hvis fôret er veldig svakt, betyr det at pusten er blokkert, som kan rengjøres med en nål.

Fjerning av drivstoffilteret skjer etter avtapping av gass fra tanken gjennom fyllhullet. Den er festet med en krog med en slange. Skru ut tilkoblingsklemmene. Filteret må rengjøres eller installeres nytt. Det er tilrådelig å bytte det en gang i kvartalet.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Demonteringssekvens for motorsag

I utgangspunktet:

  1. Koblingsdekslet er fjernet.
  2. Starthjulet er fjernet, skruene skrues ut og det tverrgående håndtaket er fjernet, alle ledninger er koblet fra; For å fjerne toppdekselet, skru opp festeboltene.
  3. For å fjerne håndtaket, fjern dekselet som dekker luftfilteret, skru ut støttemutrene øverst og nederst.
  4. For å fjerne filteret, skru boltene som fester huset.
  5. Forgasseren monteres ut av bensinslangen.
  6. Forstår sømmens kropp, for dette skruer ut skruene, fjern lokket på oljetanken.
  7. For å fjerne tennmodulen, er det nødvendig å demontere clutchtrummen: Vri vevaksen i retning med urviseren til stempelet, når det går opp, blokkerer hullet gjennom hvilket gassene slippes ut.
  8. Koblingen frigjøres og svinghjulet er fjernet, det kan lett fjernes hvis det lett rammes med en hammer.
  9. Skruene skrues ut, bensintanken er fjernet sammen med oljeslangen, den er fjernet, løsner klemmene ved oljetilførselsdysen.

Deretter fjernet oljetanken, pumpen og forgasseren. På sluttfasen fjernes spenningsjusteringsskruen, motoren er delt. Det er enkelt, det viktigste - ønsket om å forstå.

Legg til en kommentar